骨格トレーラーは、コンテナを輸送するために最も一般的に設計された最小限の軽量の金属製トレーラーですが、適切なアタッチメントとサポートを使用して、スキップやその他の多くの専門的なアプリケーションを積載するためのフックローダーとしても使用できます.
標準的な輸送用コンテナにはさまざまなサイズがあるため、スケルトン トレーラーは、特定のサイズに固有のもの、複数のサイズに対応するように拡張可能なもの、またはサイズに柔軟に対応できるように複数のツイスト ロック位置を持つものがあります。
スケルトン トレーラーのツイン コンテナ ロック
コンテナには、20 フィート、30 フィート、40 フィート、45 フィート、および ISO インターモーダル サイズがあります。最長のトレーラーは、45 フィートのコンテナ 1 つまたは 20 フィートのコンテナ 2 つを運ぶことができます。
カリフォルニア州オークランドの港で荷積みを待っている 2 台のスケルトン トレーラー。
コンテナは、ストラドル キャリア、フォークリフト、またはコンテナ ハンドラを使用してトレーラーに積み込む必要があります。
コンテナ ハンドラーが骨組みのトレーラーを通り過ぎる
複数の ISO ロック位置により、重心が最適化されるようにトレーラーを配置できます。たとえば、20 フィートのコンテナを 1 つ運ぶ場合、コンテナを前または後ろに置くのではなく、中央に取り付けることができる必要があります。
このコンテナは、重い場合は前方に配置できますが、トラックの運転手が車軸を持ち上げており、トレーラーの車輪がデュアルではなくシングルであるため、明らかに重くはありません。
スライド式の骨格トレーラーはより高価ですが、この便利さには、より多くの摩耗や損傷の可能性が伴います.一部の骨格トレーラーには、バラバラの材料で満たされたコンテナを降ろすことができる転倒機構があります。
トレーラーは最大12台ツイストロック、最低 4 つのツイスト ロック付き。それらは、シングルまたはデュアルホイールを備えた最大4つの車軸を備えています。車軸の1つはリフトアクスル.
車軸の数と、それらがデュアルかシングルかは、トレーラーの用途によって異なります。空のコンテナーを移動するだけの場合は、負荷を支えるために必要な車軸と車輪が少なくて済みます。
ほとんどの新しいスケルトン トレーラーには、スチール サスペンションとは対照的に、エア サスペンションがあります。エアサスペンションは高価ですが、乗り心地ははるかに優れています。ドラム ブレーキが利用可能であり、非常に重いコンテナを運ぶトレーラーの場合、ドラム ブレーキよりも有利な場合があります。
高品質の鋼製スケルトン トレーラーは 70 トンを超える重量を処理できるはずですが、メーカーが提供する仕様プレートを読むことが重要です。
投稿時間: Apr-06-2022