商用車運搬船トレーラー

商用サイズの車を運ぶトレーラーは、メーカーから自動車販売店に新車を出荷するために一般的に使用されます。中古車の輸送も大きな産業であり、転居して運転する代わりに車を輸送することを選択した車の所有者や、中古車市場 (特にオンライン) で車を購入したばかりでそれを必要とする消費者が雇用しています。彼らの場所に配信されます。

他のセミトレーラーと同様に、ほとんどの商用車運搬用トレーラーは、カプラーカップリング.トレーラーは、従来のように壁を持って、囲むことができますボックストレーラーこれにより、出荷された車両により多くの保護が提供されますが、容量は少なくなります。または、一般的に見られる骨格チューブ鋼の設計のように、車両を風雨にさらしますが、より大きな運搬能力を可能にします。アメリカの商用車キャリアは、車のサイズとトレーラーのモデルに応じて、通常 5 ～ 9 台の車に適合します (容量は 80,000 ポンドによって制限されます)。体重制限道路車両は米国法の下で対象となります)。横積みの中国モデルなど、大幅に容量の大きい車両が世界中で見られます。

オープンな商用車運搬船のトレーラーは通常、2 階建ての設計で、両方のデッキが多数の積み込みおよび保管ランプに分割されており、油圧で互いに独立して傾斜および持ち上げることができます。フラットベッドとは違うレッカー車、走行していない車両を輸送する必要があることが多いため、自動車運搬船のトレーラーにはローダーやウインチが装備されておらず、代わりに車両が自力で積み込まれることに依存しています。トレーラーの油圧によりスロープを傾斜面に配置できるため、車を運転してチェーン、タイダウン ラチェット、またはホイール ストラップでスロープ フロアに固定できます。その後、スタッキングを最適化するためにスロープを任意の方向に傾けることができます。 .

2 階建て商用トレーラーの最上部デッキに車両を積載するには、デッキの後半部分を傾けて油圧で下げることができ、上部デッキへのドライブアップ ランプを形成します。下甲板に車両が存在すると、最上甲板のスロープを下げることができなくなる可能性があるため、通常、最上甲板に最初に積み込み、最後に降ろします。

トレーラーの油圧は、トレーラー自体に取り付けられたコントロール ボックスを使用して操作されます。