自動車運搬船の分類:
自動車運搬船の車体構造に応じて、自動車運搬船をスケルトンタイプ、半密閉タイプ、完全密閉タイプの3つの構造に分けることができます。
自動車運搬船の後車軸の構造に応じて、自動車運搬船を 2 つの車軸に分割できます。シングルタイヤタイプ、ダブルアクスルダブルタイヤタイプなど
スケルトン タイプ、つまり、サイド ピースはアップライトで構成され、サイド パネルがなく、フロント ピース、リア ドア、トップ ピースがありません。この形式の自動車運搬船は、軽量、低コスト、低燃費ですが、物資の輸送が不便で、車が損傷しやすいです。
完全に密閉されたカーキャリア、つまり、サイドピースとフロントピースはマスクで閉じられ、リアドアがあり、トップピースはターポリンタイプです。このモデルのカーキャリアは、重量があり、コストが高く、燃料消費量が多いですが、車を保護し、他の商品を輸送できます。
トップシートのない半閉鎖型自動車運搬船は、その中間の特徴があります。
2軸単タイヤ自動車運搬船、つまり後車軸は2軸構造で、各車軸に2本のタイヤ、合計4本のタイヤが付いています。この構造の車軸は凹状の橋として設計されているため、車軸の上の穴あきプレートは地面から非常に低く、積載スペースが増加します。
ダブルアクスルツインタイヤカーキャリア、つまりリアアクスルはダブルアクスル構造で、各アクスルには4つのタイヤ、合計8つのタイヤがあります。この構造の車軸は通常の車軸として設計されており、逆に取り付けられたサスペンション装置を採用しているため、車軸の上の穴あきプレートは地面から非常に高く、通常は 1250 mm です。積載スペースは影響を受けますが、支持力は増加します。
投稿時間: 2022 年 4 月 11 日